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交通事故

高速上机动车连环追尾责任如何划分

  机动车连环追尾事故经常发生在高速公路上,因为高速公路上行使的汽车时速最低也要60,都非常快,一旦前面的车辆紧急刹车,后面的车辆没有留意到的话就会连环撞上,那么高速上机动车连环追尾责任如何划分呢,小编为您详细介绍。

  面对连环追尾事故,交警会先做一个总的判断,然后判断谁是第一责任,谁是次要责任。然后按照责任的比例大小,来进行相应的索赔。汽车连环追尾主要有以下几种情况,我们以5车连环追尾举例。

  情况1:A、B、C、D、E五车连环相撞,前车没有过错,而且是在同一时间内连环追尾上去的,大多数判例是E负责事故责任,由E车来赔付A、B、C、D车。

  情况2:A、B、C、D四车连环追尾,事故发生后,然后E车又追尾上D车。那么E车负责赔偿D车,D车负责赔偿A、B、C三车。

  情况3:A、B两车追尾,C车没有追尾B车,后面C、D和E车又三追尾。这种情况由B赔偿A,E赔偿C和D车。

  情况4:A车在行驶的时候,突然出现爆胎或者突然变道,后面车辆来不及刹车,连环追尾上去。这种情况由A车负主要事故责任。

  保险要买足

  保险最重要的三块是“交强险”、“车损险”和“第三者责任险”。比如5车连环相撞,E车负全部交通责任。那么,E车的“车损险”来赔偿自己修车的钱,“交强险”和“第三者责任险”负责赔偿前面4车的车辆损失和人员伤亡。超出保险金额部分,由E车车主自己承担。

  不少车主为节省保费,只投保了交强险。我国交强险制度中共有四项责任限额:第一项死亡伤残赔偿限额11万元;第二项医疗费用赔偿限额1万元;第三项财产损失赔偿限额2000元;第四项无责任赔偿限额:死亡伤残1.1万元、医疗费用1000元、财产损失100元。

  发生高速追尾怎么索赔

  根据最高人民法院《关于道路交通损害赔偿司法解释》第十五条【财产损失范围】:

  因道路交通事故造成下列财产损失,当事人请求侵权人赔偿的,人民法院应予支持:

  (1)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用。

  (2)因车辆灭失或者无法修复,为购买交通事故发生时与被损车辆价值相当的车辆重置费用;

  (3)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆,因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失;

  (4)非经营性车辆因无法继续使用,所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

  因此,法律上支持的财产损失范围是比较有限的,从你的叙述看,主要有修车费、打车费,至于车辆贬值损失是否应该得到赔偿,不同的地方,不同的法院可能做出不同的处理结果,但近年来,随着贬值损失鉴定机构及其鉴定方法的不断完善,越来越多的法院对车辆贬值损失的赔偿,大都持肯定态度。

  一般而言,对于下列车辆,在修复后,可主张车辆贬值损失:

  (1)刚出厂的全新车辆。

  (2)购买使用年限在3年以内,或成新率在八成以上的车辆。

  (3)损坏严重的车辆。

  主张车辆贬值损失一般都需要进行司法鉴定,由法院主持,双方选择,不能达成一致,由法院指定。最好在起诉到法院后再进行鉴定,否则单方鉴定不具效力。

  申请车辆贬值损失鉴定需要提交的材料。

  (1)法院出具的价格鉴定委托书。

  (2)车辆维修清单。

  (3)车辆行驶证。

  (4)车辆受损照片。

  车辆贬值损失鉴定的流程。

  法院出具鉴定委托书---提供受损车辆修理清单复印件、车辆受损照片---提供车辆行驶证复印件---告知车辆减值损失的鉴定方法---同意鉴定的,进行车辆现场勘查---出具鉴定结论。



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